到店体验奇瑞蚂蚁,座椅比日产大沙发舒服,14.98万起真不贵

这几年,挂绿牌的新能源汽车在马路上越来越常见,虽然在续航方面还是传统的燃油车更具优势,但是新能源汽车不仅没有限牌、限行、限购等困扰,而且还有免购置税等各种优惠政策,并且每年能省下一大笔油钱,因此买的人越来越多。在众多新能源汽车品牌中,特斯拉可谓一枝独秀,目前市值已经超过了6000亿美元,相当于三个丰田汽车的总和,其CEO埃隆·马斯克更是身价倍增,而自主品牌里,蔚来和小鹏汽车的市值也分别达到了700亿美元和350亿美元。在这种局面下,很多传统车企都不甘落后,纷纷投入到新能源汽车的研发中,奇瑞就是其中的一员,今天小编来到了当地一家奇瑞新能源经销商处,对店里停着的一辆奇瑞大蚂蚁进行了深度的体验。

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从外观上看,奇瑞大蚂蚁的整体设计是比较前卫个性的,前脸采用了分体式大灯,机盖上的日间行车灯造型如同水滴般圆润,下方远近光一体的LED大灯由一根贯穿式镀铬亮条相连,侧面最引人注目的就是它的20寸双色大轮圈了,内部带有红色的刹车卡钳,搭配黑色的轮拱显得非常运动。车尾部分,贯穿式尾灯是时下最为流行的设计,大面积黑色包围搭配银色防擦护板,与前脸遥相呼应,突出了整体的粗犷与硬派气息。另外还有一个小细节,就是在中网、前后包围以及尾灯上,都印有很多风车的图案,象征着环保的风力发电。

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奇瑞大蚂蚁的补贴后售价是14.98-18.98万元,在这个价格区间里如果选择燃油SUV,关注度最高的莫过于日系三剑客——本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏了,其中奇骏的舒适性是公认最好的,因为日产一直都有着“沙发厂”的美誉,不过在这辆大蚂蚁面前,日产大沙发却根本不值一提。整个体验过程中,这台大蚂蚁给我留下最深的印象就是它的座椅实在太舒服了,不仅坐垫宽大厚实,而且填充非常柔软,坐在上面整个人会被完全的包裹住,与身体十分贴合,而且座椅还带有4向腰部支撑调节,对于小编这种腰椎不太好的人来说,长时间开车也不怕了,另外座椅加热、通风功能对北方和南方用户都很友好。

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除了一流的舒适性以外,奇瑞大蚂蚁也能给人带来很不错的高级感,拉开车门就会在地面上投射出蓝色的迎宾灯,使人有一种回到家的温馨感,车内采用了一体式的双联大屏幕设计,液晶仪表盘和中控屏都是12.3英寸,所保留物理按键并不多,看起来既简洁又有科技感。另外内饰的用料也比较讲究,中控台以软硬塑料为主,点缀了大量的仿碳纤维饰板,座椅、扶手箱和门板上的皮革摸起来都十分细腻,此外由于这台车使用的是电子挡杆,因此在中央通道下方还做出了掏空处理,并配有USB接口和12V电源接口,不论储物空间还是实用性都做得相当到位。

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体验完前排,再来看看后排,由于是一台纯电动SUV,它的电池组是镶嵌在了底盘处,所以能够明显感受到整个车的地台是比较高的。这台车的轴距是2830mm,车内的后排空间还是很宽敞的,小编身高1米73,腿部空间接近三拳,而且后排的坐垫和前排一样舒服,中间的地板也很平整,并没有高低差。另外后排在配置方面除了空调出风口以外,还带有两个USB接口以及一个220V的电源接口,并且配备了副驾驶位电动调节按钮(俗称老板键),因此对于后排乘客的照顾也是非常到位的。

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再来说说动力和续航,奇瑞大蚂蚁目前有两种动力版本可选,最大功率分别是120KW(163马力)和130KW(177马力),NEDC续航里程都是510KM,不过在冬天会有一定衰减,快充时间30分钟,慢充时间13小时。底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架,而且是后置后驱,同时由于电池组的重心都在底盘上,因此开起来既稳又灵活。从店里的工作人员口中得知,大蚂蚁除了享受免购置税政策以外,还能享受首任车主整车终身质保、三电终身质保、终身免费基础保养、车联网终身不限流量、终身免费道路救援以及终身免费预约上门取送车服务,让用户完全没有后顾之忧。

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一番体验下来,我认为奇瑞大蚂蚁在15-20万这个价位区间内是非常有竞争力的,抛开见仁见智的外观内饰设计不谈,单从舒适度、高级感以及售后服务方面,这台车的表现都让人很满意,而510KM的最大续航里程在纯电动车之中也属于中上等水平,所以综合来看我认为奇瑞打造这台车是很用心的,而且14.98万元的起售价格真不算贵,对于一些身处一线城市、受到限牌限购等政策困扰的消费者而言,是一个比较不错的选择。

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